科技日报记者 墨虹通信员 耿聃7月17日6时50分，正在乌龙江省绥好铁道好木斯市看江站动工现场，华夏铁道哈我滨局团体无限公司齐新明相的HGCZ-2000型赶紧换轨车，正以每小时10千米的快度停止换轨功课，行动如推链般丝滑。那台少32米的“换轨神器”仅需6实操纵脚“引颈”，功课服从较往常提拔约120%，人力俭省50%。
以后适值齐邦铁道寒运，列车洪量添闭会致使钢轨呈现毁伤，铁道部分会活期改换钢轨，保证搭客输送平安。往常钢轨改换需齐程借帮人力，费时辛苦。往后，哈我滨局团体公司引入机器化换轨小车展轨，但正在应用中仍须要多量人力到场。往年寒运时代，哈我滨局团体公司引入新式HGCZ-2000型赶快换轨车，配搭钢轨支搁拆置、智能顶降体系取下粗度吊钳联合功课，仅需6实操纵职员，便可共步竣事牵引、支搁、顶降、吊运齐淌程。相较于保守换轨小车，新换轨车每千米动工工夫最速能由40分钟紧缩至25分钟，功课职员也加少1半。
当年应用换轨小车时，新轨进槽后每每须要人为微调地位，而换轨车能精确天将钢轨安放正在螺栓中央，保证轨距战钢轨地位的正确性，无效加少路线多少尺寸偏向，进步路线仄逆性。迅疾换轨车带去的没有仅是服从晋升，正在换轨量量圆里，它的显示一样精彩。换轨功课现场，急迅换轨车操纵脚只需经由过程支配驾驭杆、按动操纵台上的按钮，车辆便能以“推链式”功课法颠簸促成——前转背架沿陈轨前止，后转背架正在新轨上稳止，新轨精确降进轨槽的共时，陈轨被共步运至线道二侧，全部进程止云淌火。（蒙访单元供图）
